Ремонт бортовых редукторов экскаваторов JCB, Case, Yanmar, Hitachi, Daewoo, New Holland, Volvo, O&K, Caterpillar, Liebherr, Lestexkom, Atlas, Komatsu, Mitsubishi, Fuchs, Terex, CAT, Tatra, Guizhou Jonyang, Zeppelin, Hyundai, Hydrema, Hidromek, SCHWING, Doosan, John Deere в России
Наша компания оказывает услуги по ремонту бортового редуктора экскаватора, и замене рабочего узла при невозможности (или нецелесообразности) восстановления его функциональности. Агрегат представляет собой шестеренчатый механизм, и является ключевой составляющей трансмиссии. Устройство предназначено для передачи и увеличения крутящего момента ведомого вала за счет снижения его частоты вращения. От эксплуатационного состояния данного механизма зависит плавность хода и поворота спецтехники.
Бортовой редуктор экскаватора — особенности конструкции
Бортовой редуктор — обобщенное название элемента силовой передаточной системы. У каждого вида спецтехники установлен свой механизм, отличающийся спецификой конструкции и функциональными возможностями.
Деталями технического устройства, независимо от модели, являются:
— Корпус;
— Приводной фланец;
— Рабочий вал бортового редуктора;
— Ведущие и ведомые валы;
— Уплотнение;
— Подшипники упорные;
— Шестерни.
Преобразование крутящего момента осуществляется с помощью одной (или нескольких) механических передач. Главными параметрами работы агрегата являются передаваемая мощность, КПД, передаточное отношение, угол валов, вращаемых с заданной скоростью. Механизмы классифицируют по типу передачи, что находит отражение в названии — цилиндрические, конические, планетарные, червячные или волновые редукторы. Модификации устройств различаются также расположением валов и количеством ступеней.
Причины выходы из ботового редуктора
Главные причины преждевременного износа или поломки — использование некачественного (или неправильно выбранного) масла или его несвоевременная замена, чрезмерные нагрузки спецтехники, приводящие к ослаблению ботового соединения фланцев муфты и первичного вала. При температуре воздуха + 25 градусов температура смазки не должна превышать показателя + 60 градусов, цилиндрические колеса должны быть погружены в масло на высоту зуба, конические — на всю длину зубьев.
Масло считается отработанным при превышении допустимого показателя кислотности, изменении вязкости более чем на 25%, содержании воды свыше 2%, появлении примесей механических частиц более 0,5%.
Подшипники качения, как важная составляющая бортового агрегата, выходят из строя при использовании некачественной смазки, зубчатые колеса — при ослаблении контактов крепления к платформе машины.
Признаки неисправности ботового редуктора
Главным признаком, свидетельствующим о неисправности механизма, являются посторонние шумы, вибрации или усиление звукового резонанса во время работы экскаватора. Второй момент, указывающий на проблему в работе системы — появление металлической стружки на крышке корпуса устройства, просачивание масла через уплотнения, постукивание в коробке передач. Потеря плавности хода во время изменения скорости, и на поворотах — косвенный признак неисправности. При обнаружении одного или нескольких настораживающих факторов необходимо провести диагностику, после которой будет точно установлен характер проблемы, и приняты соответствующие меры.
Методика проведения ремонта ботового редуктора
С целью точного установления специфики неисправности агрегат необходимо демонтировать, разобрать, очистить от смазки. Далее, проверяется функциональность каждой детали, производится замена дефектных шестеренок и валов, после чего механизм собирается, отлаживается, тестируется при разных режимах работы и нагрузки.
Профилактический осмотр и планово-предупредительный ремонт являются единственными надежными мерами, обеспечивающими нормальное функционирование спецтехники (мини экскаваторов, погрузчиков, кранов). Профессиональный подход к обслуживанию машин позволит существенно снизить эксплуатационные затраты, избежать простоев техники и вынужденных дорогостоящих ремонтов.
Выход из строя бортового редуктора — одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются операторы экскаваторов, тракторов и других видов тяжелой спецтехники. Специалисты нашей фирмы хорошо знают конструктивные особенности машин разных моделей и марок. За годы работы нами были выявлены и систематизированы поломки разного характера, что позволяет даже по внешним признакам безошибочно определить вид неисправности. Важно сразу обратится к специалистам после появления первых признаков неполадок, поскольку поломанные зубцы одной шестерни быстро разрушают все звенья передаточной цепи.
Мы используем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, располагаем площадкой для проведения послеремонтных испытаний, имеем собственный склад с оригинальными запчастями. Отремонтируем или заменим редуктор с гидромотором, подберем масло и смазочные материалы, шестерни, валы для разных моделей спецтехники.
Ремонт бортового редуктора экскаватора Case
Ремонт бортового редуктора экскаватора Yanmar
Ремонт бортового редуктора экскаватора Hitachi
Ремонт бортового редуктора экскаватора Daewoo
Ремонт бортового редуктора экскаватора New Holland
Ремонт бортового редуктора экскаватора Volvo
Ремонт бортового редуктора экскаватора O&K
Ремонт бортового редуктора экскаватора Caterpillar
Ремонт бортового редуктора экскаватора Liebherr
Ремонт бортового редуктора экскаватора Lestexkom
Ремонт бортового редуктора экскаватора Atlas
Ремонт бортового редуктора экскаватора Komatsu
Ремонт бортового редуктора экскаватора Mitsubishi
Ремонт бортового редуктора экскаватора Fuchs
Ремонт бортового редуктора экскаватора Terex
Ремонт бортового редуктора экскаватора CAT
Ремонт бортового редуктора экскаватора Tatra
Ремонт бортового редуктора экскаватора Guizhou Jonyang
Ремонт бортового редуктора экскаватора Zeppelin
Ремонт бортового редуктора экскаватора Hyundai
Ремонт бортового редуктора экскаватора Hydrema
Ремонт бортового редуктора экскаватора Hidromek
Ремонт бортового редуктора экскаватора SCHWING
Ремонт бортового редуктора экскаватора Doosan
Ремонт бортового редуктора экскаватора John Deere